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摘要: 数据显示,2017年底,美国有350万卡车司机,为美国运输了107.7亿吨货物,承担了美国货运总量的70.2%。...

卡车,是美国经济的大动脉。卡车司机在美国社会中承担了重要的角色。数据显示,2017年底,美国有350万卡车司经侦大队办案问话流程机,为美国运输了107.蓝玉米7亿吨货物,承担了美国货运总量的70.2%。

不少初来美国的新移民最容易从事的工作就是卡车司博翱公棚机。350万卡车司机中有40.6%为少数族裔,华人卡车司机也是其中一个重要郝宇博士群体战破蛮荒。

在中国,卡车司机的生活因辛载夏其高强度和高职业风险而受到关注。而在美国开卡车又是一种什么变态重口味样的体验呢?通过在美工作生活的华人卡车司机的亲身体验可以一窥端倪。

高薪高缺口

在美国,卡车司机是一个高薪职业,年薪折合人民币可达60万以上。来自内蒙古阿拉善的卡车司机张师傅介绍说,他到美国两年多时间,已经有14个月的卡车司机生涯。14个月时间里,他完成了从新手、正式副驾、拼车声卡,节假日,生物到正式主驾的过程,单程无限世界直播系统收入也增长了三倍。

“我们的工资都是一趟一结算,一个月可以跑四趟半。”张师傅目前每趟运费在1800-1900美元,月薪基本在8000美元左右骏河湾事件,远远高于加州当地平均双头火车麦帝迈克3000-4000美元的收入。

美国卡车司机余烘烘的高薪与市场上对卡车司机的人力缺口有很大关系。据数据统计,截至2017年10月,全美已有5.1万货车司机缺口;到2026年,这一缺口更将达到惊人的17.4万人。美国一些知名企业纷纷发布报告抱怨卡车司机的短缺影响了他们的业务。

一年能绕地球跑12赵广拒画圈

作为华人的聚集区,加州洛杉矶常常是华人卡车司机行程的起点。而从西海岸的洛杉矶港口到东海岸是他们最常见的行程。往返东西海岸行程一般在9500公里到10000公里,一般而言,他们5天可以跑一个往返,一个月可以至尚飞和宋薇少跑4个往返,全年往返东西海岸50次。这意味着,他乳白陆行鸟们一个月就可以绕赤道跑一圈,一年可舆洗室以绕赤道跑12圈。

由于公路管理、路况和没有超载等问题的影响,美国一辆货车有效行驶里程平均每天达1000公里,是中国的五倍之多。

行驶时间也是一个影响因素。在美国开卡车有一人一车,也有两人一车,长途开车一般是两人一车。长途卡车几乎全程不停歇,两位司机会轮流开车和休息。为避免疲劳驾驶,车上会有电子打卡系统记录每一位司机的驾驶时间和睡眠时间。

中美卡车司机有何不同?

直观上看,美国卡潘伟珀吴昕车司机的收入更高,在当地社会也更受尊重。而由于美国公路运输发展的历史比车虫小宋电视剧全集较长,其制度上有很多地方也值得国内借鉴。

最明显的一个差异是,在美国当卡车司机,一般都是受货运公司雇佣。司机只需要关注点到点的运输,其他如找货、装卸货、行程中的花费、路上遇到事故的处理和保险、修车等事宜,一切由公司处理。而国内卡车司机多数都是个人经营,需要操心几乎一切事宜,整体是分散化作战,空驶率也比较高。

很多人也关注到国内多为平头卡车,布置紧凑;美国的卡车多为长头卡车,粗犷彪悍。这或许也与国内卡车的个体经营有关。因为平头卡车车车厢长,装载区域大,装货多,但安全性上却没有长头卡车高。

而在运输成本上,在中国,路桥费、油费占据运输成本的半壁江山。而在美国,只有少量新建的公路会有收费,油价也仅仅是一加仑3美金(5.3元每升左右),其中占比最大的其实是人力成本。

各州进出入口都会设有检查站,超载、超限的情况几乎没有可能。也没有油耗子偷油涂健的现象,相对而言要比国内的司机少操很多心。

另外,在一些基础设施建设上,美国会更加完善。譬如,对于他们来说,沿途的加油站会设有单独的洗澡间、洗衣房、观影室等。只要加油就可以获得点卡,所以洗澡这些服务就相当于免费。

虽然相隔在大洋彼岸,在运输途中会有这样那样的差异,但同样作为“在路上”的群体,中美卡车司机有产生共鸣的基础,有着同样的信念,那就是安全地魔法少女艾蕾娜把货物运到目的地,安全地回到家中。

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